林程: 北京理工大学车辆工程专业责任教授、博士生导师,电动车辆国家工程实验室副主任，国家万人计划专家

李继英:  计桥研究院 高级咨询师、高级职业规划师

车辆工程专业研究的是什么？

李继英

车辆工程研究的是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。

林程

不只是汽车、拖拉机，铁路上的机车车辆、军用车辆以及其它的这种路上移动的机械理论、技术这些领域都是它所涉及的。

北京理工大学的“车辆工程”专业 

林程

北京理工大学的车辆工程专业有几个亮点：偏重于民用的新能源汽车、智能汽车。 另外还有一个传统的强项，就是军用装甲车辆。这三个都是非常亮的亮点。

1992年北理工就开始做电动汽车，尤其是电动公交车的研究工作，我们是全国第一个研发出电动公交车的高校。北京121路和街上跑的大1路等电动公交车最早都是北理工研发的。后来电动公交车越做越大，现在成了全国的标准了。在中国及世界上也是领先的。现在我国电动汽车用到的技术多多少少都来源于北理工的发明创造。

北理工长期以来都是无人驾驶大学生方程式汽车大赛冠军的常客

北京理工大学被誉为“红色国防工程师的摇篮”，肩负着很多国防科研项目，有很强的军工背景。大家都知道北理工坦克是全国第一。我们学坦克装甲车辆的学生还要会开坦克，女生开坦克更是英姿飒爽。国内坦克装甲车辆的主总设计师，还有设计师和工程师几乎都是北理工出去的。将来中国的教育一定是根据个人爱好来吸引人才，如果你真对军事感兴趣，对坦克感兴趣，对威风的装甲车感兴趣，你一定要到北理工来读军用车辆专业。我们这个专业治学非常严谨，老师也很强，可以为中国的兵器事业做贡献。

知名高校的“车辆工程”专业  研究方向各有侧重

李继英

国内在本科阶段开设车辆工程专业的学校很多，研究方向差别很大。学生要根据自己对车辆比较感兴趣的方向选择不同的大学。

吉林大学： 国家重点学科 汽车动态模拟国家重点实验室（汽车仿真与控制国家重点实验室）

清华大学： 国家重点学科 有汽车安全与节能国家重点实验室，车辆工程专业也有细分化的车身方向，是我国车辆、车身及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所

西南交大： 国家重点学科 牵引动力国家重点实验室 主要是电力机车方向

湖南大学：汽车车身先进设计制造国家重点实验室，上一任校长为本专业仅有的两个院士之一。

同济大学： 研究新能源汽车和智能驾驶汽车，和德国奔驰合作

武汉理工大学：原武汉汽车工业学院，车辆工程专业细分方向：汽车整车、汽车车身工程、新能源汽车、汽车电子工程。毕业生能在汽车企业、研究院所从事汽车设计、新产品研究开发、试验检测、制造工艺等方面的技术工作。

林程

你如果要选汽车的话，传统名校肯定是吉林大学，它是奠定中国汽车工程基础的学校。到现在为止，院校也是分层次的，像北理工、清华、同济、吉林大学应该算同一个层次，其他的像211的学校也是做得不错的，各有各的特点。

答疑

有人说，学机械可以做车辆，学车辆的做不了机械。是这样吗？ 

林程：车辆工程是一个跨学科的领域，面向的是一个产品。它里面有机械部分，也有材料、化工、发动机电力电子、自动控制、工程热物理等各个学科的内容在里面。车辆工程作为二级学科是被国家教育部划分在机械工程一级学科下面的。但实际上车辆有它交通工具的属性，机械是他很其中一个重要的属性的一个部分。如果一定要在机械或者车辆之间做选择，是要根据个人的情况。如果你对机械原理、机构设计、加工制造等感兴趣，你就学机械更好。如果你是个车迷，对车感兴趣，那你就赶快到车辆工程来。

关于“车辆工程”专业的误区

林程：关于车辆工程专业有两个误区：第一，认为是开车的。第二，认为是修车的。

车辆工程更多是面向设计和研发。特别是像北京理工大学这种研究型工科院校，我们面向的是下一代车辆的研发，是属于培养的是高端工程人才的培养。

选择大学专业是否要关注国家政策？

李继英：学生选择专业时，要去根据国家一些政策的制定看未来的发展方向。因为我们上大学不只是读了这四年，还有就业等后来的一系列事情。政策支持的专业，未来肯定是有前景的，像汽车带动了大量的上下产业链。每个行业可能都会和汽车产生大大小小的关系，这样就导致车辆工程专业比较火。

林程：我是非常鼓励大家瞄准战略新兴产业去做。新能源汽车是国家的战略新兴产业，为什么要列为国家战略新兴产业呢？因为由于其产业带动性强，它对我们国家工业的发展是极为有好处的。我们已经错失了传统汽车工业发展的机会。传统汽车工业在100年前就有了，但是我们国家真正大规模搞汽车工业应该是80年代以后，90年代以后才开始做起来，特别是轿车工业，和国外至少落后50年，特别是最核心的技术。而新能源汽车，我们和国外同时起步的，可以说有很好的后发优势。投身到这个行业里，你会感觉到很多事情是你发明创造的，而不用去担心这个老外已经做了，我还得去追赶他。这个产业的体量非常大，它的带动性很强，它能带动国民经济快速发展。它涉及的面太广，不是只能学车辆工程才能去做，很多学计算机的、学材料、电子控制的专业都可以去做。

“车辆工程”专业读到本科够不够？

林程：进入车辆工程专业后，你可以去做车身造型、外观设计，可以去做电动汽车、智能汽车等等多个方向。这些叫做专业研究方向，或者叫学习方向。学生在大学本科期间谈不上研究方向，只是学习和了解。在学好专业课的同时，可以去学一学电动汽车、智能汽车的课程，根据你学的课程去选择将来的方向。本科给你入个门，真要往后走是要读研究生、读博士的。北京理工大学每年有三分之一的学生上研究生，三分之一出国，出国也是为了读研，还有小三分之一就业。

“车辆工程“专业不愁就业？

林程：如果你从事的是新能源汽车，或者是有一些有前瞻性的智能汽车，在行业里面是非常紧缺的。新能源里边有像燃力料电池、纯电动、混合动力各种领域和研究方向。我觉得如果从事偏向于电动汽车和智能汽车方面的工作，又或者偏向于这里其中的核心关键部件，比如说电池、智能控制这块，他会在待遇各方面相当高，但是一定要读了研究生以后。本科毕业出去，我觉得锻炼锻炼是可以的。如果说你说我想成为行业翘楚，还是需要读研究生或者博士才行。